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大型拖拉机故障率

相较于5、6月份的农忙，7、8月份拖拉机使用进入淡季，使用量大幅下降，大型拖拉机的故障率明显降低。2019年8月全国大型拖拉机各大系统故障率为：液压转向故障率1.39%，液压提升故障率4.20%，电器故障率2.13%，发动机及附属装置故障率2.52%，前桥故障率2.04%，离合器故障率1.68%，变速箱故障率0.68%，后桥故障率2.26%，制动故障率0.58%，轮胎故障率0.00%，驾驶室及覆盖件故障率1.68%。下图是2019年8月全国大型拖拉机各系统故障率柱状图：

本月大型拖拉机各系统故障中，液压提升故障率4.20%，排名第一，占总故障的比例达到21.9%；发动机及附属装置故障率2.52%，排名第二，占总故障的比例达到13.2%；后桥系统故障率2.26%，排名第三，占总故障的比例达到11.8%；电器故障率2.13%，排名第四，占总故障的比例达到11.1%。下图是2019年8月大型拖拉机各系统故障占比图：

2019年8月大马力拖拉机上出现的典型故障

河北一台1604拖拉机液压制动不灵，撞到停在路边的轿车上。

制动涉及到安全问题，驾驶员及拖拉机厂家都应高度重视，一旦出现人身伤亡事故，将给双方带来很大损失。当发生拖拉机制动失灵后，要立即停车检查，故事排除前不得驾驶拖拉机行驶或工作。大马力拖拉机使用液压制动的较多，液压制动系统在实际使用中的故障主要表现为制动不良、制动跑偏、制动失灵、制动卡滞、制动不回位等几个方面，下面我来具体分析一下：

1、制动不灵

制动不灵主要是指：拖拉机行驶中制动时，制动距离长，制动效果差。这也是拖拉机制动上最常见的问题，造成制动不灵的主要原因有：制动总泵或制动分泵出现故障、制动管路中进气，制动液不足等。拖拉机液压制动系统制动不灵敏时，要现场检查，根据每台车的实际情况来分析。

比如：当液压制动出现制动不灵时，需要快速的连续两脚或几脚制动（不能象机械制动一样死死踩着踏板不动），此时如果制动踏板高度随着变高且制动效果变好，说明制动压盘与磨擦片间隙过大，或者是制动总泵活塞与调节螺钉的间隙过大，需要按说明书要求进行调整。再如：当驾驶员连续几脚制动后，制动踏板高度略有增高并有弹性感，一般是制动管路中进了空气造成，需要进行排气。

2、制动跑偏

制动跑偏主要是指：拖拉机制动时，向一边偏斜。造成制动跑偏的常见原因，一是两后轮制动压盘与磨擦片的间隙不一；二是后轮某侧制动分泵活塞与缸筒摩擦过甚，某侧后轮制动分泵内有气，制动分泵皮碗不良，两后轮胎气压不一致等。

3、制动失灵，无制动

制动失灵，无制动主要是指：拖拉机在行驶中，一脚或连续几脚制动，制动踏板均能踏到底，但无制动。常见原因有：制动总泵内无制动液、制动总泵皮碗破损或踏翻、制动分泵皮碗破损或踏翻、制动管路开裂或接头松脱等。

4、制动卡滞、不回位、无自由行程

主要故障表现为：驾驶员踏下制动踏板时感到既高又硬、或感觉没有自由行程，拖拉机起步感觉像带有负荷。当驾驶员松开制动踏板后，两个后轮仍有制动作用的，就表明存在制动卡滞、不回位现象，此时会出现轮毂过热的现象，若两后轮制动毂均过热，可能是制动总泵有故障。若是某个车轮制动毂过热，说明是该侧制动器有问题造成。造成制动卡滞、不回位的常见原因有：制动踏板自由行程过小或无自由行程，制动踏板轴生锈卡滞，制动压盘与磨擦片间隙过小，制动总泵活塞被脏物卡住，制动液压管路变形堵塞等，制动液清洁度差、粘度大等。

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