11月21日拍摄的山东临沂潍宿高速铁路九标段跨岚曹高速特大桥首榀箱梁架设施工现场（无人机照片）。

  11月21日，国家重点项目潍（坊）宿（迁）高速铁路第九标段首榀箱梁架设成功，正式转入桥梁上部结构施工阶段，项目承建方抢抓工期与节点，稳步推进标段施工。

  潍宿高速铁路是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，正线全长约399公里，设计时速350公里。建成后，将进一步完善山东、江苏北部区域的路网布局。

  新华社记者 朱峥 摄

  11月21日拍摄的山东临沂潍宿高速铁路九标段跨岚曹高速特大桥首榀箱梁架设施工现场（无人机照片）。

  11月21日，国家重点项目潍（坊）宿（迁）高速铁路第九标段首榀箱梁架设成功，正式转入桥梁上部结构施工阶段，项目承建方抢抓工期与节点，稳步推进标段施工。

  潍宿高速铁路是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，正线全长约399公里，设计时速350公里。建成后，将进一步完善山东、江苏北部区域的路网布局。

  新华社记者 朱峥 摄

  11月21日，在山东临沂潍宿高速铁路九标段跨岚曹高速特大桥施工现场，中铁十四局工程人员在进行首榀箱梁架设。

  11月21日，国家重点项目潍（坊）宿（迁）高速铁路第九标段首榀箱梁架设成功，正式转入桥梁上部结构施工阶段，项目承建方抢抓工期与节点，稳步推进标段施工。

  潍宿高速铁路是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，正线全长约399公里，设计时速350公里。建成后，将进一步完善山东、江苏北部区域的路网布局。

  新华社记者 朱峥 摄

  11月21日，在山东临沂潍宿高速铁路九标段跨岚曹高速特大桥施工现场，中铁十四局工程人员在进行首榀箱梁架设。

  11月21日，国家重点项目潍（坊）宿（迁）高速铁路第九标段首榀箱梁架设成功，正式转入桥梁上部结构施工阶段，项目承建方抢抓工期与节点，稳步推进标段施工。

  潍宿高速铁路是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，正线全长约399公里，设计时速350公里。建成后，将进一步完善山东、江苏北部区域的路网布局。

  新华社记者 朱峥 摄

  11月21日拍摄的山东临沂潍宿高速铁路九标段跨岚曹高速特大桥首榀箱梁架设施工现场（无人机照片）。

  11月21日，国家重点项目潍（坊）宿（迁）高速铁路第九标段首榀箱梁架设成功，正式转入桥梁上部结构施工阶段，项目承建方抢抓工期与节点，稳步推进标段施工。

  潍宿高速铁路是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，正线全长约399公里，设计时速350公里。建成后，将进一步完善山东、江苏北部区域的路网布局。

  新华社记者 朱峥 摄

  11月21日拍摄的山东临沂潍宿高速铁路九标段跨岚曹高速特大桥首榀箱梁架设施工现场（无人机照片）。

  11月21日，国家重点项目潍（坊）宿（迁）高速铁路第九标段首榀箱梁架设成功，正式转入桥梁上部结构施工阶段，项目承建方抢抓工期与节点，稳步推进标段施工。

  潍宿高速铁路是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，正线全长约399公里，设计时速350公里。建成后，将进一步完善山东、江苏北部区域的路网布局。

  新华社记者 朱峥 摄

来源：新华网